ESC の仕組み

横滑りは道路交通事故の主要原因の一つです。国際的な調査の結果、交通死亡事故の少なくとも 40％は横滑りが原因で起きていることを示しています。ESC により、横滑り事故を最大で 80％を防止できると考えられています。横滑りが起きそうな状態を検知すると、ESC が瞬時に介入します。車両はコントロールを保ち、物理的限界を超えることがなければ横滑りは回避されます。

ESC は常に作動しています。ESC のセンサ類からの信号をマイクロコンピューターでモニターし、ドライバーのステアリング入力が車両の現在の進行方向と一致しているかどうかを、1 秒間に 25 回の割合でチェックします。もし車両の進行方向が違っていれば、ESC は危険な状況と判断し、直ちに介入します。ESC は車両のブレーキシステムを使って「舵取り」を行い、本来の進路に車両を戻します。ESC の選択的なブレーキ介入により、必要な大きさの相殺力が生成され、車両はドライバーの意図どおりに反応します。ESC はブレーキに介入するだけでなく、車速を下げるためにエンジントルクを低減することもできます。こうして、物理的限界の範囲内で車両は目標進路を安全に保ちます。

ESC は、高度なハンドル操作の必要性を大幅に減らし、ドライバーの負担を軽減します。 ABS、TCS、ESCはすべて、ボッシュにより市場に導入されました。